ミニミニかものはし

というわけで、今年末に開業する東北新幹線の新青森開業に合わせるように、秋田新幹線用の新型車両の概要が発表されました。プレスリリースはこちらから（PDFファイルにご注意）。鼻っ節の長さが特徴的ですが、先頭車は定員減となるようで、現行のE3系と同じ定員にするために１両増の７両編成になりました。…ていうか、E5系（１０両）＋E6系（７両）で１７両編成になるはずですが、ホームの長さは大丈夫なのかしら？…計算してみたら、E4系１６両が４０２．８ｍに対して、E5系＋E6系１７両が４０１．６５ｍとすっぽり入っていますね。編成長はE4系が、編成両数ではE5系＋E6系がそれぞれ日本一になりそうです。
車体は屋根部分が赤、側面は白地にシルバーのラインで、中間車の側面だけ見ると九州新幹線の800系に見えなくも無かったりして（爆）。先頭車はE5系に合わせたロングノーズになっています。E4系同士の連結面でも迫力がありますが、E5系＋E6系の連結部分はそれこそ上に乗って遊べそうなくらいのスペースが出来そうです*1。車内はE3系2000番台と同じく、コンセントの設置・デッキの防犯カメラ設置といった仕様になっています。また、ド派手な外観とは対照的に、室内は大人しめのデザインになっています。
このプレスリリースによれば、2012年度に営業運転開始→13年度末に３２０km/hで営業運転するそうですが、E3系は何時くらいまで残るんですかね？

*1:危ないですから、連結面には立ち入らないでください・笑