最終日は鉄分補給
（この日のエントリーは８月４日にアップしました）
というわけで、台湾旅行の最終日です。今日は夕方の飛行機で帰るので、昼間はのんびりできます。なので、いったん空港へ行って荷物を預け、再び台北市街へ戻ります。台北駅に戻ると、台鐡ご自慢の新車・プユマ号に乗れそうだとういうことで、券売機をいじってみたら樹林→松山の指定席が取れたのでした。どちらも台北の近郊で乗車時間は２５分ほどですが、それでも鉄道ファンとしては乗っておきたいものです。
で、まずは樹林に向かうのですが、高雄へ行く�光号があったのでそれに乗り込みます。この列車は日本ではほぼ壊滅した客車列車で、車内は１４系座席車と同じような造りになっています。台北から板橋までは地下区間で車窓が真っ暗なので、『急行「はまなす」なう』とツイートしてもぱっと見分からないかもしれません（笑）。地上に出ると、風景は明らかに日本のモノとは異なります。建物のつくりが日本と違って、外装が結構シンプルで、窓には格子がはめられています。ここら辺は台風対策なんでしょうかね？
�光号は鶯歌駅まで乗って、そこから樹林駅に戻って、プユマ号を待ちます。最近導入されたばかりで、しかも夏休みということもあってか、ホームにはプユマ号を待ち構える写真屋さんの姿がチラホラ…。ここら辺は日本の撮り鉄と変わらないようです。車庫から入線するところを写真に収め、さっそく乗り込みます。車両は川重製だけあって、なんとなくどっかで乗ったことのある感じがする室内です。台鐡の太魯閣号といい、高鐡の新幹線といい、いずれも日本のメーカー製なので快適性はばっちりですが、なんとなく外国に来た感じが薄くなるような…？列車は花蓮へ行く最速列車で、なおかつご自慢の新車ということもあって、台北駅からはほぼ満席になりましたがｍ、「駅長さん」たちは次の松山で降りたのでした*1。
で、再び台北市内をブラリとし、夕方の飛行機で東京・羽田へ戻ったのでした。「fancy frontier」自体は２・７月にやってますが、「駅長さん」の身の回りを考えると今後は参加するのが難しくなりそうな予感。しかも、「fancy frontier」では今回逮捕者が出たという話もあり*2、ちょっと先行きが不安視されます。ま、「駅長さん」としても、最悪はリスク管理を無視した弾丸ツアーを組んででも行くかもしれませんが、そこら辺はその場の雰囲気しだいってことで。
